油研YUKEN電磁閥的故障處理與現場維護
    油研YUKEN電磁閥用于調節介質的流量、壓力和液位。根據調節部位信號，自動控制閥門的開度，從而達到介質流量、壓力和液位的調節。調節閥分電動調節閥、氣動調節閥和液動調節閥等
    油研YUKEN電磁閥是工業自動化過程控制中的重要執行單元儀表。隨著工業域的自動化程度越來越高，正被越來越多的應用在各種工業域中。與傳統的氣動調節閥相比具有明顯的：節能（只在工作時才消耗電能），環保（無碳排放），安裝快捷方便（無需復雜的氣動管路和氣泵工作站）。
    油研YUKEN電磁閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執行器，并借助于電氣閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現開關量或比例式調節，接收工業自動化控制系統的控制信號來完成調節管道介質的流量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動調節閥的特點就是控制簡單，反應快速，且本質安全，不需另外再采取防爆措施
    油研YUKEN電磁閥的歷史可追溯到自力式調壓閥，它包括個帶有重物桿的球形閥，重物用來平衡閥芯力，從而得到某種程度的調節，另種早期的自力式調壓閿的形式是壓力平衡式調壓閥。工藝過程的壓力用管線接到彈簧薄膜調壓閥的薄膜氣室上。無論是減壓閥、閥后壓力式調壓閥或是差壓調壓閥都筆夠從這種基型閥門的變更而制造出來          流量系數Kv調節閥的流量系數Kv，是調節閥的重要參數，它反映調節閥通過流體的能力，也就是調節閥的容量。根據調節閥流量系數Kv的計算，就可以確定選擇調節閥的口徑。為了正確選擇調節閥的口徑，必須正確計算出調節閥的額定流量系數Kv值。調節閥額定流量系數Kv的定義是：在規定條件下，即閥的兩端壓差為10Pa，流體的密度為lg/cm，額定行程時流經調節閥以m/h或t/h的流量數。
    根據流通能力KV值大小查表，就可以確定調節閥的公稱通徑DN
    油研YUKEN電磁閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節閥的相對流量與它的開度之間關系。調節閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：
    (1)拋物線特性
    流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。
    (2)線性特性(線性)
    線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。
    (3)等百分比特性(對數)
    油研YUKEN電磁閥等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節精度。
    從上述三種特性的分析可以看出，就其調節上講，以等百分比特性為，其調節穩定，調節。而拋物線特性又比線性特性的調節，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何種流量特性。
    （1）油研YUKEN電磁閥對氣閉閥解決辦法是增大氣源壓力或調松彈簧預緊力（即降低氣室外起點壓力）。對氣開閥的解決方法是增大彈簧預緊力，同時增大起源壓力。
    （2）推桿動作遲鈍或不動作：檢驗膜片、滾動膜片、墊片是否老化、破裂引起漏氣。
    （3）回差大：推桿是否彎曲、填料壓蓋是否壓得太緊，尤其是石墨填料、閥芯導向是否有傷。解決辦法是換閥桿、換填料、增大導向間隙、換執行機構。
    （4）閥的全行程不夠：松開閥桿連接螺母，將閥桿向外旋或向內伸。使全行程偏差值超過允許值再將螺母并緊。
    （5）閥小開度穩定性差：現場檢查是否流向裝反了，或閥選得太大，解決辦法是改流開安裝、縮小閥芯尺寸。
    （6）閥的動作不穩定：定位器故障、輸出管線漏氣、執行機構剛度太小流體壓力變化造成推力不足。解決辦法是維修定位器和管線，改用剛度大的執行機構。
    （7）泄漏量大：檢查密封面是否有傷、閥座與閥桿連接螺紋是否松動、閥關閉時壓差是否大于執行機構的輸出力。解決辦法是更換密封面、并緊閥座、更換高輸出力的執行機構。
    （8）振蕩現象：是由于閥處于小開度工作或流向為流閉型所致。解決辦法是避免小開度工作，改流開型工作。
    油研YUKEN電磁閥由于直接與工藝介質接觸，其直接影響到系統和環境污染，所以對調節閥必須進行經常維護和定期檢修，尤其對使用條件惡劣和重要場合更應重視維修工作。其檢查維護部位：
    （1）對于使用在高壓差和腐蝕性介質場合的調節閥，閥體內壁、隔膜經常受到介質的沖擊和腐蝕，應檢查耐壓、耐腐情況。
    （2）固定閥座用的螺紋，內表面易受腐蝕而使閥座松動，應檢查此部位；對高壓差下工作的閥還應檢查閥座密封面是否被沖蝕、汽蝕
    （3）閥芯受介質的沖刷、腐蝕為嚴重，檢修時要認真檢查是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差情況下閥芯因汽蝕現象磨損更為嚴重。
    （4）檢查膜片、“0”型圈和其它密封墊是否裂化或老化。
    （5）應注意聚四氟乙烯填料、密封潤滑油脂是否老化、配合面是否被損壞，必要時應更換。