parker氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

　　parker氣缸的四種類型：

　　1、單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　2、雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　　3、膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封，但行程短。

　　4、沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
 

　　parker氣缸的使用注意點：

　　1.平行氣缸注意保持距離：平行氣缸缸筒間距必須符合規定要求，否則氣缸的磁性開關會相互干擾，造成誤動作。

　　2.磁性開關配線盡量縮短：配線如果太長，開關接通時電流會很大，縮短開關的使用壽命。如果配線必須要很長，超過規定則必須用觸點保護盒。

　　3.活塞桿不能受徑向力：活塞桿只能受軸向的推拉力，一旦受側向力，導向桿和缸筒內壁會產生別勁，縮短氣缸壽命。在有徑向力的情況下，一定要加導向桿或滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導向桿的氣缸。

　　4.parker氣缸動作處要加防護：氣缸很容易傷人，如果機臺外側沒有加安全光柵，氣缸動作的地方一定要加防護。

　　5.帶導桿的氣缸不能當做檔點：檔點有專用的阻擋氣缸，不要認為帶導桿的氣缸也可以做檔點，它不能承受徑向沖擊，如果用做檔點，用不了幾個月，導桿就會松動，造成定位不準。

　　6.長行程氣缸中間要設計支撐：長行程氣缸中間應設計支撐來克服活塞桿的下垂，缸筒的下彎，以及震動和外負載個活塞桿帶來損傷。

　　7.parker氣缸和電磁閥之間配管不宜過長：配管太長，會導致氣體不容易排出更換，時間久了容易結露。

　　8.氣缸潤滑：現在的氣缸一般都是預加了潤滑脂的，所以無需加油潤滑油。但一旦加了潤滑油，就不能停止供油，因為預加的潤滑脂有可能被沖洗掉，不給油會導致氣缸動作不良。