發電機組由于活塞的位置不同，工作條件不同，REXROTH氣缸缸筒各部位的磨損也不同。缸筒的磨損以道活塞環和氣缸壁接觸部分嚴重，由上往下，磨損量減少。這種上大下小的磨損，使氣缸成為錐形。如果機油中有雜質而未被濾清器過濾，機油中的雜質和金屬屑被帶到氣缸壁表面，就產生了磨料磨損，磨損后缸筒變為腰鼓形。

　　發電機出現缸筒嚴重磨損是由以下原因造成的：

　　1.濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂，空氣未經過濾短路進缸。由于空氣中的塵土、雜質進入氣缸。

　　2.機油牌號不對，造成潤滑不良。

　　3.使用劣質柴油，燃燒后結焦嚴重。

　　4.操作問題。冷車起動，特別是在冬季冷車起動，由于機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足；同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑，使氣缸壁的磨損增大。

　　5.低溫行駛。由于溫度過低，不能保持良的潤滑，增大了氣缸的磨損。

　　6.缸筒的及裝配問題。

　　對于改進我們必須做以下幾方面的工作：

　　1.正確起動發電機。

　　2.保持發電機的正常溫度。氣溫低，REXROTH氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，水珠溶解廢氣中的酸性氣體分子后易生成酸性物質，使氣缸受到腐蝕；溫度高，使缸筒的強度降低，磨損增加。發電機的正常水溫應保持在80~90℃。

　　3.保持良的潤滑。除保持機油的溫度外，還應保持機油的壓力。經常檢查機油的，保持及合適的油位。

　　4.加強“三濾”的清洗及更換保養，應更換機油、機油濾清器、柴油濾清器濾芯及空氣濾清器濾芯，不能片面強調節約而造成發電機的早期損壞。